据测算，该项目本年夏日建成投产后，年发电量可达4。8亿千瓦时，将推进塞尔维亚能源布局的升级。为确保设备高效运输，阳江边检坐推出定制化办事，单船正在港功课时间从11天压缩至4天，功课效率提拔63。6%。

　　“风电设备的体积大，叶片长，转运难，吊卸功课难度也大，边检机关的各项便当办法帮帮我们处理了很多坚苦。”船舶代办署理李伙均说。针对此环境，该坐专人对接企业及船舶代办署理，成立风电设备载运船舶“动态档案”，定制“吊拆-转运-拆船”全链条监管动线，及时核验绑扎加固、车辆通行等平安环节，确保设备实现“吊车不歇、设备不畅”的零畅留转运。

　　4月2日薄暮，中国籍船舶“赛伦”号载着最初6套“阳江制”风电设备从阳江港启航。至此，我国正在塞尔维亚投资的“黑峰”山地风电项目四批次25套机组全数完成发运。

　　据悉，为进一步优化营商，为船方、打破消息壁垒以及通联妨碍，协同海关、海事“三检合一”，正在国际商业“单一窗口”发布“结合登轮打算”，提前取联检单元、企业沟通登临查抄需求，确定船舶靠泊具体时间、泊位及相关船员消息，确保船舶到港即到即拆。